Audi Sport Quattro S1: Fyrhjulsdriften som skrev om rally

Vad är Audi Sport Quattro S1?

Audi Sport Quattro S1 är en rallybil som växer fram ur steget från Audi quattro till den kortare Sport quattro. Den första bilen i utvecklingslinjen gör rallydebut i Jänner Rally i Österrike 1981 och vinner tävlingen vid sitt första framträdande.

Den långhjulsbasiga quattro-modellen fortsätter att användas i rally fram till 1984, då Sport quattro introduceras parallellt med föregångaren. Vid den nya modellens tävlingsdebut lämnar motorn 331 kW/450 PS.

Sport quattro får en hjulbas som är 32 centimeter kortare än den långhjulsbasiga föregångarens. Syftet med förändringen är att göra rallybilen både lättare och mer lättsvängd.

Vilken teknik använder Audi Sport Quattro S1?

Tekniken i Audi Sport Quattro S1 omfattar en femcylindrig aluminiummotor med officiellt angivna 350 kW/476 PS. Den nya motorn i Sport quattro arbetar med fyra ventiler per cylinder.

Rallykonfigurationen av S1 väger 1 090 kilogram. Med växellådans mellersta utväxling accelererar bilen från 0 till 100 km/h på 3,1 sekunder.

Vilka rallyframgångar når Audi Sport Quattro S1-programmet?

I rally på VM-nivå tar Hannu Mikkola och kartläsaren Arne Hertz Audis första deltävlingseger i Sverige. Besättningen blir 1983 de första rallyvärldsmästarna med en fyrhjulsdriven bil, och förartiteln säkras genom fyra deltävlingsegrar.

I världsmästerskapet tar Audi sin första konstruktörstitel 1982. Under samma säsong vinner Hannu Mikkola, Michèle Mouton och Stig Blomqvist sju av elva rallyn. Blomqvist säkrar nästa förartitel genom fem deltävlingsegrar.

Totalt omfattar mästerskapsperioden två förartitlar och två konstruktörstitlar i WRC. Från Grupp 4 till slutet av Grupp B-eran vinner Audi 23 individuella VM-rallyn. I San Remo-rallyt 1985 segrar E2-versionen med Walter Röhrl och Christian Geistdörfer.

Varför förändrar Audi Sport Quattro S1 rallytekniken?

S1 förändrar rallytekniken som del av quattro-systemets paradigmskifte, där permanent fyrhjulsdrift ger ett teknikskifte som tvingar konkurrenterna följa efter.

Audi lämnar rallyserien 1986 när slutet för Grupp B närmar sig. Efter svåra olyckor beslutar FISA om en övergång till det mer produktionsnära Grupp A-reglementet.

Vilka Pikes Peak-resultat tar Audi Sport Quattro S1?

S1-familjen tar Pikes Peak-framgångar när fabriksföraren Michèle Mouton vinner rallyklassen 1984 och totalen året därpå med Sport quattro.

Bobby Unser vinner bergsloppet 1986 i E2-versionen. År 1987 fullföljer Walter Röhrl sviten med en ännu mer extrem bil och tiden 10 minuter och 47,85 sekunder.

Den extrema bilen i rekordloppet lämnar 441 kW/600 PS. Den historiska sträckningen omfattar 156 kurvor på vägen upp till 4 301 meters höjd.