Racing
LMP2: Prototypklassen under Hypercar
LMP2 är prototypklassen under Hypercar och en av de viktigaste nivåerna i internationell uthållighetsracing. Gemensam teknik, fyra godkända chassitillverkare och en Gibson-V8 gör att skillnaderna mellan bilarna hålls små och att förare och teamarbete får större betydelse.
Av Jonatan EkPublicerad 
Vad är LMP2 i uthållighetsracing?
LMP2, Le Mans Prototype 2, är en prototypklass i uthållighetsracing som ligger ett steg under toppklassen Hypercar. Där de snabbaste bilarna numera hör hemma i Hypercar-klassen fyller LMP2 rollen som en snabb men mer kostnadskontrollerad nivå. Klassen bygger på gemensam teknik, vilket gör bilarna tätt matchade i prestanda.
Var passar LMP2 mellan Hypercar och GT-bilarna?
LMP2 ligger mellan de allra snabbaste prototyperna och de långsammare GT-bilarna i startfältet på Le Mans och i uthållighets-VM. Det gör klassen till en central del av trafikbilden på banan, där förarna hela tiden måste hantera bilar i olika fart. LMP2 är därför både en egen tävling och en viktig pusselbit i hur ett långlopp utvecklar sig.
Varför bygger LMP2 på gemensam teknik?
LMP2 bygger på gemensam teknik för att erbjuda prototypfart utan de skenande kostnader som toppklassen kan innebära. Genom att låsa tekniken till ett fåtal leverantörer blir det svårt att köpa sig till ett övertag, och privatteam kan tävla på rimliga villkor. Det är därför LMP2 ofta har breda och tävlingstäta startfält.
Vilken teknik sitter i en LMP2-bil?
En LMP2-bil bygger på ett slutet karossreglemente där chassit får komma från ett fåtal godkända tillverkare och motorn är en enhetsmotor lika för alla. Tekniken är avsiktligt låst för att hålla ihop fältet, med en fast minimivikt och en gemensam aeropaket-lösning. Det gör att skillnaderna mellan bilarna framför allt handlar om förare och teamens arbete.
Vilka chassin och motorer används i LMP2?
LMP2 använder chassin från de fyra godkända tillverkarna Oreca, Ligier, Dallara och Multimatic. Motorn är däremot gemensam för hela klassen: en enhetsmotor från Gibson, en 4,2-litersmotor av typen V8 utan turbo. Att alla kör samma motor tar bort motorutveckling som konkurrensfaktor och håller nere budgetarna.
Hur påverkar Gibsonmotorn och viktgränsen LMP2?
Gibsonmotorn och viktgränsen gör LMP2-bilarna snabba men tekniskt jämna mellan teamen. Motorn ger under det gällande reglementet omkring 540 hästkrafter, och bilarna har en fast minimivikt på 950 kilo. Kombinationen av låst motor, fast vikt och gemensamt aeropaket gör att prestandan mellan de olika chassina hamnar mycket nära varandra.
Var körs LMP2 och vilka kör klassen?
LMP2 körs i flera av världens största uthållighetsmästerskap, bland annat uthållighets-VM, European Le Mans Series och den amerikanska sportvagnsserien IMSA. Klassen är därmed en av de vanligaste vägarna in i internationell prototypracing. Startfälten består ofta av en blandning av yrkesförare och amatörer i samma bil.
Vilka mästerskap kör LMP2?
LMP2 körs i uthållighets-VM, European Le Mans Series och IMSA, vilket gör att bilarna syns på banor över hela världen. För team och förare betyder det att erfarenhet och material går att flytta mellan serierna. Det bidrar till att LMP2 blivit en etablerad och stabil klass i uthållighetsracingen.
Hur ser förarblandningen ut i LMP2?
Ett typiskt LMP2-team består av flera förare som delar på bilen under loppet, ofta med en blandning av rutinerade proffs och betalande amatörer. Den blandningen gör att bilbyten och förarväxlingar blir en viktig del av taktiken. För en amatör är LMP2 en av de snabbaste bilar man realistiskt kan tävla i på hög internationell nivå.
Vanliga frågor om LMP2
Vad betyder LMP2?
LMP2 betyder Le Mans Prototype 2 och är en prototypklass i uthållighetsracing ett steg under toppklassen Hypercar. Klassen bygger på gemensam teknik för att hålla kostnaderna nere.
Vilken motor har en LMP2-bil?
En LMP2-bil har en enhetsmotor från Gibson, en 4,2-litersmotor av typen V8 utan turbo på omkring 540 hästkrafter. Samma motor används av alla bilar i klassen.
Var tävlar LMP2-bilar?
LMP2-bilar tävlar i uthållighets-VM, European Le Mans Series och den amerikanska IMSA-serien. Klassen är därmed en av de vanligaste i internationell prototypracing.
