Hoppa till innehåll
Motorsportdagen i Örebro

Sportvagnsprototyp

Porsche 962: Den vinstrika sportvagnsprototypen

Porsche 962 är en sportvagnsprototyp för Grupp C och IMSA GTP. Modellen utvecklas ur 956 efter en regeländring 1984.

Jonatan EkAv Jonatan EkPublicerad
En sluten sportvagnsprototyp med bakvinge på en racerbana på 1980-talet
Bild från Örebro Race Day

Snabbfakta

Tillverkare
Porsche
Motor, 962 C
Sex cylindrar, boxer och dubbelturbo, modellår 1987
Slagvolym, 962 C
2 994 cm³, modellår 1987
Effekt, 962 C
515 kW, modellår 1987
Vikt, 962 C
850 kg, modellår 1987
Toppfart, 962 C
360 km/h, modellår 1987
IMSA GTP-förartitlar
Al Holbert 1985 och 1986
IMSA GTP-förartitel
Chip Robinson 1987
956/962 inklusive kundbyggen
Cirka 150 bilar, varav cirka 43 egenbyggda kundfordon

Vad är Porsche 962?

Porsche 962 är Porsches tävlingsmodell med större utrymme för förarens ben och fötter än Porsche 956. Framaxeln flyttas 12 centimeter framåt, vilket samtidigt ger ett kortare främre överhäng än på föregångaren.

Den ändrade layouten kräver omarbetad aerodynamik för att återställa samma frontnedkraft som tidigare. Tävlingsdebuten sker vid Daytona 24 timmar med Michael Andretti och Mario Andretti bakom ratten.

Vilken motorteknik använder Porsche 962 C?

Porsche 962 C använder först en 2,65-liters dubbelturbomotor. Konstruktionen hör till den tekniska utvecklingslinje som senare ger bilen en större och helt vattenkyld motor.

Den helt vattenkylda 3,0-liters dubbelturbomotorn används för första gången under träningen inför Le Mans 1985. Motorn anges då till en effekt på upp till 700 hk.

Vilka Le Mans-resultat tar Porsche 962 C?

Porsche 962 C vinner Le Mans 24-timmars 1986 med Derek Bell, Hans-Joachim Stuck och Al Holbert. Modellen tar ännu en förstaplats i loppet 1987.

Före segrarna når bilen tredje plats 1985. Andra 962 C-bilar blir tvåa bakom vinnaren både 1986 och 1987.

Vilka mästerskap vinner Porsche 962 C?

Porsche 962 C tar förartitlarna i Sportvagns-VM 1985 och 1986. Derek Bell och Hans-Joachim Stuck delar den första titeln, medan Bell vinner den andra på egen hand.

I Supercup går mästerskapet till Stuck 1986 och 1987. All Japan Sports Prototype Championship vinns med modellen under fem säsonger från 1985 till 1989, med skilda förarpar under periodens tre sista år.

Interserie ger först en titel med John Winter 1986. Därefter följer sex raka mästerskap från 1987 till 1992, vunna av Walter Lechner, Jochen Dauer, Bernd Schneider och Manuel Reuter.

Hur förändras Porsche 962 mot slutet av tävlingshistorien?

Porsche 962 förändras från sportvagnsprototyp till GT-racer mot slutet av tävlingshistorien. Omvandlingen följer efter modellens titlar i flera skilda prototypmästerskap.

Från 1993 tränger GT-bilar undan Grupp C-sportvagnarna, även på Le Mans. Interserie-statistiken visar samtidigt att 962 C fortfarande tar en mästerskapstitel 1992.

Vanliga frågor om Porsche 962

Vilken motortyp har IMSA-versionen av Porsche 962?

IMSA-versionen använder 1984 motortyp 962/70 med 2 869 cm³ slagvolym.

Hur många Porsche 962 bygger Porsche?

Porsche bygger 77 ordinarie 962-bilar: 15 fabriksbilar och 62 kundbilar.

Kan kundteam bygga egna Porsche 962?

Ja. Kundteamens egenbyggda och ombyggda exemplar ligger utanför Porsches ordinarie kundbilsantal.

Jonatan Ek

Skriven av

Jonatan Ek

Teknikskribent · regler och bilförståelse

Skriver om DRS, däck, parc fermé och de tekniska detaljer som styr ett race. Hans texter utgår från vad regeln gör när bilarna faktiskt är ute på banan.

Läs mer om Jonatan Ek