Legendbil från 1955

Mercedes-Benz 300 SLR: Legendbilen från 1955

Mercedes-Benz 300 SLR var Mercedes-Benz sportvagnsracer från 1955, byggd på W196 och förknippad med Mille Miglia-rekordet, Uhlenhaut-coupéerna och Le Mans-olyckan.

Av Maja LindholmPublicerad16 april 2027 kl. 09:00

Bild från Örebro Race Day

Snabbfakta

Tillverkare: Mercedes-Benz
Typ: Sportvagnsracer
Säsong: 1955
Motor: Rak åtta, cirka 3,0 liter, omkring 302 hk
Bygger på: Formel 1-bilen W196
Konstruktör: Rudolf Uhlenhaut
Antal byggda: Nio chassin
Mille Miglia: Seger 1955
Rekordfart: 157,650 km/h i snitt
Coupéer: Två Uhlenhaut-coupéer

Vad var Mercedes-Benz 300 SLR byggd på?

Mercedes-Benz 300 SLR var byggd på Mercedes formel 1-bil W196 och togs fram som sportvagnsracer inför säsongen 1955. Motorn förstorades för sportvagnsbruk. Resultatet blev en rak åttacylindrig motor på ungefär tre liter som gav omkring 302 hästkrafter, en imponerande siffra för sin tid.

Bakom konstruktionen stod Rudolf Uhlenhaut, Mercedes tekniske chef och en av epokens mest respekterade ingenjörer. Att en tävlingssportvagn delade så mycket teknik med en ren formelbil visar hur seriöst Mercedes tog sitt återinträde i motorsporten på 1950-talet. Totalt byggdes nio chassin av 300 SLR.

Vilket rekord tog Mercedes-Benz 300 SLR i Mille Miglia 1955?

Mercedes-Benz 300 SLR tog Mille Miglia-rekordet 1955 när Stirling Moss och Denis Jenkinson vann loppet. Bilens mest lysande stund kom i det italienska maratonloppet Mille Miglia i maj 1955. Jenkinson läste upp vägen ur förberedda anteckningar på en rulle, en tidig form av de färdnoteringar som senare blev standard i rally.

Segern sattes med en snitthastighet på 157,650 kilometer i timmen över den cirka 1 600 kilometer långa banan, ett rekord för loppet. Lagkamraten Juan Manuel Fangio, en av tidernas största förare, kom tvåa. Kombinationen av bilens fart och de detaljerade noteringarna gjorde Moss körning till en av motorsporthistoriens mest omtalade bragder.

Vad hände med Mercedes-Benz 300 SLR vid Le Mans 1955?

Vid Le Mans 1955 var en Mercedes-Benz 300 SLR inblandad i motorsportens svåraste olycka. Föraren Pierre Levegh kolliderade i sin 300 SLR med en annan bil, varvid bilen slungades in mot åskådarplatserna. Levegh och 83 åskådare omkom, och händelsen räknas som den svåraste i sportens historia.

Mercedes-Benz drog tillbaka sina kvarvarande bilar ur loppet och valde efter säsongen att avsluta hela sitt tävlingsprogram. Trots det tunga slutet vann Mercedes sportvagns-VM 1955, och beslutet att lämna motorsporten kom att prägla märket i decennier framåt.

Vilket arv har Mercedes-Benz 300 SLR?

Mercedes-Benz 300 SLR har ett arv som rymmer teknisk särställning, Mille Miglia-rekordet och den allvarliga Le Mans-olyckan 1955. Två av de nio chassina byggdes som täckta coupéer och kallas Uhlenhaut-coupéer efter konstruktören, som periodvis använde en av dem som egen bil. De hade uppåtvikta måsvingedörrar och en form som påminde om den mer kända 300 SL, och de kunde nå farter kring 290 kilometer i timmen.

En av coupéerna blev 2022 världens dyraste bil när den såldes för 135 miljoner euro. Priset understryker vilken särställning 300 SLR har fått i eftervärlden, både som ett tekniskt mästerverk och som en bil vars historia rymmer både rekordseger och allvarlig olycka.

Vanliga frågor om Mercedes 300 SLR

Vad är Mercedes-Benz 300 SLR?

Mercedes-Benz 300 SLR var en sportvagnsracer från 1955 som byggde på formel 1-bilen W196. Den hade en rak åttacylindrig motor på omkring tre liter och konstruerades av Mercedes tekniske chef Rudolf Uhlenhaut.

Vem vann Mille Miglia 1955 med Mercedes-Benz 300 SLR?

Stirling Moss vann Mille Miglia 1955 med Mercedes-Benz 300 SLR tillsammans med kartläsaren Denis Jenkinson. Snitthastigheten på 157,650 kilometer i timmen över den ungefär 1 600 kilometer långa banan blev ett rekord för loppet.

Vad hände med Mercedes-Benz 300 SLR i Le Mans 1955?

Mercedes-Benz 300 SLR var inblandad i motorsportens svåraste olycka under Le Mans 24-timmars den 11 juni 1955. Föraren Pierre Levegh och 83 åskådare omkom, och Mercedes drog efteråt tillbaka sina bilar.

Varför lämnade Mercedes-Benz motorsporten efter Mercedes 300 SLR-säsongen 1955?

Mercedes-Benz lämnade motorsporten efter 1955 eftersom bolaget avslutade hela sitt tävlingsprogram vid säsongens slut. Beslutet kom trots att märket samma år vann sportvagns-VM.