Porsche 919 Hybrid: Le Mans-vinnaren som slog rekord

Vad är Porsche 919 Hybrid?

Porsche 919 Hybrid är en sportvagnsprototyp som Porsche konstruerar och bygger för LMP1-klassen i FIA World Endurance Championship. Debutsäsongen 2014 avslutas med bilens första seger i São Paulos sextimmarsfinal.

Karriären omfattar fyra WEC-säsonger. Efter uttåget ur LMP1-Hybrid omfördelas budget mot Formula E.

Hur fungerar tekniken i Porsche 919 Hybrid?

Tekniken i Porsche 919 Hybrid återvinner energi från både bromsning och avgaser. En generator på framaxeln omvandlar bilens rörelseenergi vid inbromsning till el. I det delade avgassystemet driver en turbin turbon, medan en annan omvandlar överskottsenergi till elektrisk energi.

Bromsenergin svarar för 60 procent av återvinningen och avgasenergin för resterande 40 procent. Det använda litiumjonbatteriet är vätskekylt. Reglerna 2016 begränsar förbränningsmotorn till strax under 368 kW, medan elmotorn ger över 294 kW.

På Nürburgrings 5,148 kilometer långa Grand Prix-bana sker återvinningen 17 gånger per varv. I samma exempel är bränslegränsen 1,8 liter och elenergiuttaget högst 1,3 kWh, motsvarande 4,68 MJ per varv. På Le Mans är motsvarande uttag 2,22 kWh, eller 8 MJ, per varv.

Vilka framgångar har Porsche 919 Hybrid?

Porsche 919 Hybrid vinner konstruktörernas världsmästerskap tre år i rad.

I Le Mans-historien vinner bilen 2015 med Earl Bamber, Nico Hülkenberg och Nick Tandy. Året därpå består vinnartrion av Romain Dumas, Neel Jani och Marc Lieb.

Hur ser ett vinnande Le Mans-lopp ut för Porsche 919 Hybrid?

Porsche 919 Hybrid vinner Le Mans 2017 med Earl Bamber, Timo Bernhard och Brendon Hartley. Den segrande bilen har startnummer 2 och kör 367 varv över 5 001,23 kilometer.

Snitthastigheten är 208,2 km/h, och ekipaget leder loppet under de sista 20 varven. Toppfarten 334,9 km/h noteras på varv 338.

Efter ett 65 minuter långt byte av den främre elmotorn återvänder bilen på plats 54, 19 varv efter ledaren. Under loppet gör den 29 depåbesök, tankas 28 gånger och använder tio uppsättningar slicks.

Hur snabb är Porsche 919 Hybrid Evo på Nordschleife?

Porsche 919 Hybrid Evo når 369,4 km/h under körningen på Nürburgring-Nordschleife. Evo-bilen ingår i ett separat program som genomförs 2018.

Systemeffekten är 1 160 hk, fördelad på 720 hk från förbränningsmotorn och 440 hk från motor-generatorenheten. Med förarballast väger bilen 888 kg. V4-motorn har 90 graders bankvinkel, fyra ventiler per cylinder, dubbla överliggande kamaxlar, en Garrett-turbo, direktinsprutning och torrsumpsmörjning. Motorvolymen är 2 000 kubikcentimeter och maxvarvet cirka 9 000 varv per minut.

Chassit i Evo-bilen har en kolfibermonocoque med bikakekärna av aluminium och en stängd cockpit. Evo-versionen har en hydrauliskt manövrerad sekventiell racerväxellåda med sju steg samt fyrhjuligt brake-by-wire och ventilerade kolfiberskivor fram och bak.