Mathias Lauda: Från Lauda-namnet till WEC-titel

Vem är Mathias Lauda?

Mathias Lauda är en österrikisk racerförare som har tävlat i formelbilar, touringbilar, GT-racing och långlopp. Han föddes den 30 januari 1981 i Salzburg och är son till Niki Lauda samt bror till Lukas Lauda och Christoph Lauda. Karriären började i Formula Nissan 2000 under 2002 och fortsatte genom flera internationella mästerskap innan han nådde sin största framgång i FIA World Endurance Championship.

En egen väg inom bilsporten

Lauda-namnet förknippas starkt med Formel 1, men Mathias Laudas tävlingsbana fick en annan inriktning. Hans far Niki Lauda förbjöd honom att börja tävla före 21 års ålder, vilket gav honom en senare start än många andra elitförare. Efter de inledande formelbilsåren byggde han i stället huvuddelen av sin karriär inom DTM, GT och endurance, där samarbete, uthållighet och jämna insatser över långa lopp fick stor betydelse.

Titeln som definierade karriären

Den främsta meriten kom 2017, när Lauda vann WEC-titeln i LMGTE Am med Aston Martin Racing. Framgången följde efter flera säsonger tillsammans med Pedro Lamy och Paul Dalla Lana. Mästerskapet blev en tydlig höjdpunkt i en karriär som hade gått från ensitsiga bilar till touringbilar och vidare till internationell GT-racing. Titeln gav hans långa utveckling inom bilsporten ett konkret slutresultat på mästerskapsnivå.

Hur utvecklades Mathias Laudas karriär från formelbilar till DTM?

Mathias Laudas väg från formelbilar till DTM började med debuten i Formula Nissan 2000 under 2002. Därefter körde han World Series Lights 2003 och Euro Formula 3000 2004. Senare under 2004 tävlade han i International Formula 3000 med Coloni Motorsport och avslutade mästerskapet på 13:e plats.

GP2 och A1 Grand Prix

Under 2005 fortsatte Lauda med Coloni Motorsport i GP2 Series. Hans poängresultat kom genom en sjätteplats i Monaco. Samma period representerade han A1 Team Austria i A1 Grand Prix under säsongen 2005 till 2006. Formelbilskarriären förde honom därmed genom flera internationella serier, men stegen ledde inte vidare till Formel 1. Efter A1 Grand Prix ändrades karriärens huvudsakliga riktning.

Fyra säsonger i DTM

Från 2006 till 2009 tävlade Lauda i Deutsche Tourenwagen Masters. Han körde för Persson Motorsport och senare Mücke Motorsport. Resultatmässigt blev han 15:e i mästerskapet både 2007 och 2008, och på Norisring 2008 tog han enstaka poäng. DTM-åren gav honom flera säsonger i touringbilar och markerade övergången från ensitsig racing till den del av bilsporten som senare förde honom mot GT och långlopp.

Hur nådde Mathias Lauda sina största framgångar i GT och endurance?

Mathias Lauda nådde sina största framgångar genom att etablera sig i GT-racing och FIA World Endurance Championship. Efter DTM körde han FIA GT1 World Championship med Vita4One Racing Team 2012. Samma år tog han tredjeplats i Spa 24 Hours, ett resultat som blev en viktig del av hans utveckling inom långloppsracing.

Segern på Tours Speedway

År 2014 tävlade Lauda i NASCAR Whelen Euro Series och vann på Tours Speedway. Segern blev en framträdande framgång mellan GT1-säsongen och satsningen med Aston Martin Racing. Den visade också bredden i hans karriär, som vid det laget omfattade formelbilar, DTM, GT-racing och NASCAR Euro. Därefter blev endurance den tävlingsform där hans främsta mästerskapsresultat skulle komma.

Aston Martin Racing och Le Mans

Från 2015 körde Lauda i FIA WEC för Aston Martin Racing tillsammans med Pedro Lamy och Paul Dalla Lana. Trion vann tre race under sin första gemensamma WEC-säsong, däribland Laudas debut på Silverstone. En nolla i Le Mans 24-timmars påverkade mästerskapet, som de avslutade på tredje plats. Resultaten visade ändå att förarkombinationen kunde vinna lopp och konkurrera över en hel internationell långloppssäsong.

LMGTE Am-mästare 2017

Lauda, Lamy och Dalla Lana vann LMGTE Am-titeln 2017 efter segrar i bland annat Spa, Austin, Kina och Bahrain. Mästerskapet blev den klara toppnoteringen i Laudas egen karriär och bekräftade hans plats inom Aston Martin Racings WEC-satsning. Som son till en F1-legend hade han följts med ett välkänt efternamn, men titeln byggde på hans egna resultat inom lagbaserad endurance. Den blev samtidigt en tydlig kontrast till formelbilsåren, då vägen genom F3000, GP2 och A1 Grand Prix aldrig nådde Formel 1.