Renault i F1: Titlarna, turbon och vägen till Alpine

Vad är Renault i F1?

Renault i F1 är ett fabriksstall som tävlar som Equipe Renault-Elf 1977-1985, Renault F1 Team 2002-2010 och Renault Sport Formula One Team från 2016.

Återkomsten som fullt fabrikstall följer på köpet av Benetton. En senare comeback förbereds när Renault köper tillbaka den brittiska Lotus-verksamheten i slutet av 2015.

Mellan fabriksperioderna återvänder Renault officiellt till Formel 1 i slutet av 1980-talet genom ett motorpartnerskap med Williams.

Hur blev Renault i F1 en turbopionjär?

Renault i F1 blir turbopionjär genom att introducera turbokompressorn med RS01 år 1977. Inför inträdet testas en V6-motor från 1976, medan debutbilen drivs av en V6-turbomotor.

Reglerna begränsar turbomotorerna till 1,5 liters cylindervolym, jämfört med 3,0 liter för atmosfäriska motorer. Vid Monacos Grand Prix 1979 går konstruktionen över till dubbelturbo.

Året före dubbelturbon tar Renault och en turbomotor sina första F1-poäng genom en 4:e plats i USA:s Grand Prix 1978. Jean-Pierre Jabouille tar därefter Renaults första F1-seger i Frankrikes Grand Prix på Dijon-Prenois med RS10, efter att ha startat från pole position.

Vilka titlar vann Renault i F1 som fabriksstall?

Med Fernando Alonso vinner Renault i F1 både förar- och konstruktörs-VM 2005 och försvarar båda titlarna 2006. Det första konstruktörsmästerskapet i stallhistorien kommer under den inledande titelsäsongen.

Den första titelsäsongen omfattar 19 lopp, där stallet tar 8 segrar, 7 pole positions och 18 pallplatser. Giancarlo Fisichella är lagkamraten under mästerskapet.

Vilka stall använder motorer från Renault i F1?

Motorer från Renault i F1 går till bland andra Ligier och Tyrrell inom V6-turboprogrammet fram till 1986. V10-programmet omfattar Williams och Benetton från 1989. Med Williams tar motorerna fyra förartitlar 1992, 1993, 1996 och 1997.

Från 2007 får bland andra Red Bull Racing, Caterham och Toro Rosso motorer från Renault. Det samarbetet ger fyra raka konstruktörstitlar 2010-2013.

Under den dåvarande V8-regleringen vinner Renault fem konstruktörstitlar med två partner. RS27-motorn tar 60 segrar, 66 pole positions och 56 snabbaste varv, medan Sebastian Vettel blir fyrfaldig världsmästare med motorn under V8-erans sista säsong.

Hur ser Renault i F1 ut efter namnbytet?

Renault i F1 fortsätter som Alpines F1-stall efter att det äldre stallnamnets sista lopp körs i Abu Dhabis Grand Prix 2020 och det nya tas i bruk 2021.

Alpine använder Renaultmotorer till och med 2025, varefter Renaults roll som motorleverantör upphör.

Från 2026 använder Alpine kraftenheter och växellådor från Mercedes. Motoravtalet löper till minst slutet av 2030.