Svensk racingbana

Kinnekulle Ring: Racerbanan i stenbrottet

Kinnekulle Ring är racerbanan i ett gammalt stenbrott vid berget Kinnekulle, med 2 072 meter bana och 11 kurvor som i praktiken är oförändrade sedan 1969.

Av Sara NordinPublicerad3 mars 2027 kl. 08:00

Bild från Örebro Race Day

Snabbfakta

Ort: Kinne-Kleva, Götene kommun
Landskap: Västergötland
Invigd: 10 augusti 1969
Längd: 2 072 meter
Kurvor: 11
Miljö: Gammalt stenbrott
Layout: I praktiken oförändrad sedan 1969
Första loppet: Ronnie Peterson i formel 3
Kör här: SSK-serien och historisk racing
Publikvy: Utsikt från brottkanten

Varför är Kinnekulle Ring byggd i ett stenbrott?

Kinnekulle Ring är byggd i ett gammalt stenbrott vid berget Kinnekulle i Götene kommun i Västergötland. Banan anlades nere i själva brottet, vilket ger anläggningen en ovanlig placering där omgivningen reser sig runt banan på flera sidor.

Att lägga en racerbana i ett stenbrott var en kreativ lösning som utnyttjade landskapet på plats. Marken bär tydliga spår av tidigare brytning, och just den geologiska historien är en del av det som gör Kinnekulle Ring till en av de mer särpräglade banorna i hela landet. Miljön är svår att förväxla med någon annan svensk bana.

Hur oförändrad är Kinnekulle Rings layout?

Kinnekulle Rings layout är i praktiken oförändrad sedan banan togs i bruk 1969. Banan mäter 2 072 meter och har 11 kurvor, men det verkligt anmärkningsvärda är att sträckningen inte har ändrats en enda meter sedan invigningen.

Den oförändrade layouten ger banan en tidlös kvalitet. Förare kan köra i stort sett samma bana som redan kördes i slutet av 1960-talet, vilket gör Kinnekulle Ring till ett levande stycke svensk motorsporthistoria snarare än en ständigt moderniserad anläggning. Kontinuiteten är i sig en viktig del av banans identitet.

Varför ser publiken Kinnekulle Ring från ovan?

Publiken ser Kinnekulle Ring från ovan eftersom banan ligger nere i stenbrottet medan brottkanten reser sig runt delar av sträckningen. Åskådare kan därför följa tävlingarna uppifrån och överblicka stora delar av banan på en gång, något som är betydligt svårare på plattare banor med mer begränsad sikt.

Det perspektivet är ovanligt bland svenska banor, där publiken oftast står i nivå med själva banan. På Kinnekulle blir upplevelsen mer av en naturlig arena, där terrängen fungerar som läktare och ger en samlad bild av allt som händer under loppet. Det är en stor del av banans charm för många besökare.

Vilken historisk racing körs på Kinnekulle Ring?

Kinnekulle Ring används i dag bland annat för SSK-serien och historisk racing. Vid premiären 1969 vanns det första loppet av Ronnie Peterson, som körde formel 3 inför en stor publik, och kopplingen till en av Sveriges mest kända förare hör till banans tidiga historia.

Den oförändrade karaktären passar särskilt väl för äldre tävlingsbilar, och kombinationen av historia och unik miljö gör banan populär bland både förare och besökare. Många återvänder år efter år just för stämningen på plats.

Vanliga frågor om Kinnekulle Ring

Varför är Kinnekulle Ring byggd i ett stenbrott?

Kinnekulle Ring är byggd i ett gammalt stenbrott vid berget Kinnekulle. Placeringen utnyttjar terrängen och låter publiken följa tävlingarna uppifrån brottkanten.

Hur lång är Kinnekulle Ring?

Kinnekulle Ring är 2 072 meter lång och har 11 kurvor. Banan har i praktiken inte ändrats en enda meter sedan invigningen 1969.

Vad körs på Kinnekulle Ring?

Kinnekulle Ring används bland annat för SSK-serien och historisk racing. Den oförändrade layouten passar särskilt bra för äldre tävlingsbilar.

Varför är Kinnekulle Ring byggd i ett stenbrott?

Hur oförändrad är Kinnekulle Rings layout?

Varför ser publiken Kinnekulle Ring från ovan?

Vilken historisk racing körs på Kinnekulle Ring?

Vanliga frågor om Kinnekulle Ring

Varför är Kinnekulle Ring byggd i ett stenbrott?

Hur lång är Kinnekulle Ring?

Vad körs på Kinnekulle Ring?

Mer att läsa