Nationsfärger i motorsport: British Racing Green och de andra

Hur föddes nationsfärger i motorsport?

Nationsfärger i motorsport föddes genom Gordon Bennett Cup, en tidig internationell biltävling som kördes årligen mellan 1900 och 1905. För att kunna skilja lagen åt föreslogs att varje deltagande nation skulle få en egen färg, och den principen blev sedan norm i decennier framåt.

Varför fick varje nation en egen färg?

Varje nation fick en egen färg för att bilarna skulle gå att känna igen i ett internationellt startfält. Redan i den första upplagan år 1900 fördelades några av grundfärgerna: blått till Frankrike, gult till Belgien, vitt till Tyskland och rött till USA.

Varifrån kommer British Racing Green?

British Racing Green kommer från den mörkgröna färg som förknippas med brittiska tävlingsbilar. Ursprunget brukar knytas till Gordon Bennett Cup 1903, som kördes i Irland eftersom biltävling på allmän väg var förbjudet i själva Storbritannien vid den tiden.

Varför blev grönt en brittisk racingidentitet?

Grönt blev en brittisk racingidentitet när de brittiska bilarna lackades i en grön ton som en gest mot värdlandet Irland. Färgen fastnade sedan som Storbritanniens tävlingsfärg, och variationer av British Racing Green syntes på brittiska bilar långt in på 1900-talet.

Vad betyder rosso corsa, silverpilarna och andra nationsfärger?

Rosso corsa betyder Italiens tävlingsröda, medan silverpilarna syftar på de tyska bilar som blev kända med blank eller silverfärgad kaross. Italiens röda användes av märken som Alfa Romeo, Maserati, Lancia och senare Ferrari, medan Frankrike körde i bleu de France.

Hur gick Tyskland från vitt till silverpilar?

Tyskland gick från vitt till silver när tyska bilar under 1930-talet blev kända som silverpilar. Belgien tävlade i gult, Nederländerna i orange och amerikanska bilar i vitt med blå ränder, vilket gjorde att publiken kunde placera ett fält efter nation redan på avstånd.

När tog sponsorerna över motorsportens färger?

Sponsorerna tog över motorsportens färger när kommersiell sponsring slog igenom i Formel 1 under 1968. Team Lotus körde det året i de röda, guldiga och vita färgerna från cigarettmärket Gold Leaf, och därmed började lackeringen styras av sponsorer i stället för av nation.

Under 1970-talet ersattes de flesta nationsfärgerna av sponsorernas färgscheman, och British Racing Green försvann i praktiken från de brittiska stallens bilar. Färgerna lever i dag mest kvar som historiska referenser och på klassiska bilar snarare än som en regel i modern motorsport.