Racing
Formula E: El-formelserien förklarad
Formula E är FIA:s världsmästerskap för eldrivna ensitsiga formelbilar och körs oftast på tillfälliga stadsbanor. Serien fick VM-status 2020-21, körde sitt första lopp 2014 och skiljer sig genom ePrix-format, Attack Mode och taktisk energihushållning.
Av Jonatan EkPublicerad 
Vad är Formula E?
Formula E är ett FIA-världsmästerskap för eldrivna ensitsiga formelbilar. Serien har haft officiell VM-status sedan säsongen 2020-21, efter att idén föddes när FIA-presidenten Jean Todt och entreprenören Alejandro Agag skissade upp serien i Paris år 2011.
Det allra första loppet kördes på Beijing Olympic Green Circuit den 13 september 2014 och vanns av Lucas di Grassi. Sedan dess har serien vuxit till en plattform där stora biltillverkare testar och visar upp eldrift, samtidigt som tävlingarna körs mitt i kända storstäder snarare än på traditionella permanenta banor.
Hur går en ePrix i Formula E till?
En ePrix i Formula E är en tävling som pressas ihop till ett enda tävlingsdygn med träning, kval och race samma dag. Banorna är oftast tillfälliga gatlopp inne i städerna, trånga och kantade av betongbarriärer, vilket gör att misstag straffas hårt och att kvalet väger tungt.
Attack Mode är ett av seriens signaturinslag och infördes säsong fem. Föraren måste svänga ut genom en särskild aktiveringszon vid sidan av den snabbaste linjen för att låsa upp extra effekt under en begränsad tid. Det gör att förarna ständigt måste väga energi och position mot varandra, och energihushållningen genom loppet blir en tävling i sig.
Hur har Formula E-bilen utvecklats från Gen1 till Gen3 Evo?
Formula E-bilen har utvecklats från Gen1 med bilbyte mitt i loppet till Gen3 Evo med högre effekt och fyrhjulsdrift i särskilda lägen. Den första bilgenerationen, Gen1, hade så begränsad batterikapacitet att förarna var tvungna att byta bil mitt i loppet. Med Gen2 fördubblades kapaciteten och bilbytena försvann.
Gen3 Evo har en toppeffekt på 350 kilowatt och kan koppla in fyrhjulsdrift i kval, vid starter och i Attack Mode. Accelerationen från stillastående till 100 kilometer i timmen tar ungefär 1,8 sekunder, och toppfarten ligger över 300 kilometer i timmen. Nästa steg, Gen4, presenterades officiellt i november 2025 och tar över för kommande säsonger.
Vilka stall och tillverkare driver Formula E framåt?
Formula E drivs framåt av ett tjugotal förare, tio stall och tillverkare som kopplar serien till eldrivna gatbilar. Säsongen 2025-26 är den tolfte i ordningen, och bland tillverkarna som satsat i serien finns Jaguar, Nissan, Porsche, DS och Mahindra.
För tittaren är det just kombinationen av snäva stadsbanor, jämn utrustning och taktiskt energispel som skiljer Formula E från bensindriven formelsport. Fälten ligger ofta tätt samlade och utgången avgörs sällan av ren motorstyrka, utan av hur väl en förare lyckas förvalta batteriet och tajma sina Attack Mode-fönster.
Vanliga frågor om Formula E
Vad är Formula E?
Formula E är ett FIA-världsmästerskap för eldrivna ensitsiga formelbilar, med den statusen sedan säsongen 2020-21. Serien kördes första gången 2014 och tävlar oftast på tillfälliga gatlopp inne i storstäderna i stället för på permanenta banor.
Hur snabb är en Formula E-bil?
En Formula E-bil i Gen3 Evo har en toppeffekt på 350 kilowatt, accelererar från 0 till 100 kilometer i timmen på ungefär 1,8 sekunder och når en toppfart på över 300 kilometer i timmen. På de trånga stadsbanorna når förarna dock sällan den absoluta toppfarten.
Vad är Attack Mode i Formula E?
Attack Mode i Formula E är ett tillfälligt effekttillskott som föraren låser upp genom att köra ut genom en särskild aktiveringszon vid sidan av den snabbaste linjen. Det kostar tid att hämta men ger extra kraft under en begränsad period, vilket skapar taktiska dueller i fältet.
Var körs Formula E?
Formula E körs till största delen på tillfälliga gatbanor mitt inne i storstäderna, vilket är en av seriens grundtankar. Banorna är ofta trånga och kantade av barriärer, och hela tävlingshelgen pressas samman till ett enda tävlingsdygn.
